Нарыл тут и решил опробовать не откладывая в долгий ящик . Берём вот такой вот Волковский комутатор (на фото) делаем из обрезков проводов с "папами" переходники для подключения по родным клеммам . На трамблёре одна "мама" узкая , подтачиваем под неё "папу" , прикручиваем и получается вот как ( схема подключения тоже на фото)
Кому удобней привожу ниже перекладку клемм с родного на нашенский
Устанавливаем на место
А за одно и в/в провода поменял , от инжекторной 8ки - 9ки - почти как родные .
Да к стати , прокатился и обнаружил еще один + . Иногда , вернее когда вздумается , машина взбрыкивала в интервале оборотов от 2300 примерно , до 3000 , что весьма неприятно , особенно на трассе . А тут , хопа - и все гладко ! Вот оказывается где собака то зарыта , я то дурень весь карбёр перетряс . И вот еще что , после замены возможно придется откорректировать начальный УОЗ . У меня лично ушёл в минус , видимо обусловлено внутренней задержкой сигнала в комутаторе .
Категория: Ремонтируем | Добавил: АРКАША (25.10.2009)
| Автор: Сергей
Да все работает,но появилась проблема стала прыгать стрелка тахометра,с чем это может быть связано?и прыгает то неплохо,движок по слуху нормально работает,а по стрелке смотреть от 1000-до 2000
подскажите!!!! ехал ехал,резко упали обороты и машина заглохла!привезли на тросу,поменяли коммутатор(поставил неоригинал),поменял катушка,по итогу стартер крутит а машина не заводится!ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ??????
всем привет. У меня такая проблема. начала пробивать котушка я её заменил на неоригинал. после чего машина работает нормально но через несколько минут глохнет как на месте так и на ходу. заводишь не заводится. как немного постоит минут 15 тогда заводится. что может быть??? подскажите )))
Взял Волговский коммутатор, не прикручивая подключил, машина завелась, ну думаю отлично, положил в багажник, теперь решил его поставить, подключаю а машина не заводится(,
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
